Авто узнаем мы по классу. Часть 2

 

Кроме перечисленных в первой части обзора классов автомобилей, распределённых по габаритам, существует градация по кузову.

Список основных групп выглядит следующим образом: купе/кабриолеты, внедорожники, минивены и универсалы повышенной проходимости. В свою очередь, внутри классов предусмотрено разделение по размерам. О них и поговорим далее.

Автомобили с кузовом купе. Количество мест — варьируется. Чаще всего встречаются двухместные автомобили либо с формулой «2+2». Некоторые производители представляют и четырех- и пятиместные варианты.

Купе — это закрытый автомобиль с двумя боковыми дверями и багажником, отделённым от салона. Класс разделают на две группы: прогулочные, спортивные автомобили (G1) и суперкары (G2).

Подкласс G1 предназначен для быстрой езды по автострадам или планированию по ночному городу. Купе производят многие компании и часто они являются лишь модификацией. В автомобилях практически всегда  изменены настройки шасси, более жёсткая подвеска, иное оснащение и отделка.

 

К подклассу G2 относятся суперкары. Мощность этих автомобилей безгранична, например Bugatti Veyron обладает мощностью в 1001 л.с.  К этому подклассу относятся известные модели небольшого годового тиража, а также множество  мелкосерийных машин, которые просто неизвестны широкой публике и встречаются чаще в автомобильных журналах, нежели на дорогах.   Суперкары предназначены   скорее для европейских автобанов, а не для наших трасс. В белорусских  условиях автомобили принесут владельцу больше неудобств, чем радости: низкая посадка, жёсткая подвеска на сверхнизкопрофильной резине позволят прочувствовать каждую яму и стык. В таких условиях практически невозможно насладиться ездой и комфортом одновременно.

 

В класс входят кабриолеты, родстеры и спайдеры.

К кабриолетам можно отнести автомобили, которые легко превратить в купе, подняв крышу-тент или более распространенный сегодня вариант — жесткую складную крышу. Если в таких авто предусмотрены четыре сиденья, то в родстерах — два. Такие автовладельцы не задумываются о вместительности «железного коня». По той простой причине, что он, как правило, не единственный в гараже.

 

Данный класс, также как и предыдущий, разделяют  на два подкласса: прогулочные, спортивные кабриолеты (H1) и суперкары (H2).

Разумеется, что H1 можно встретить как на европейских, так и белорусских дорогах. В то время как кабриолеты-суперкары — это воплощение уникальности и бешеного нрава. Такие машины рассчитаны на настоящего ценителя, любителя свежего воздуха и  экстремальных скоростных ощущений. 

 

Класс представляют универсалы повышенной проходимости. Класс относительно молодой, поэтому представителей на сегодняшний день сравнительно мало. Кузов — универсал, привод — полный.

 

Один из самых многочисленных классов. Внедорожники К-класса подразделяются на 4 группы: малый (K1), средний (K2), большой (K3) и пикапы(K4). Основные характеристики европейских автомобилей данного класса: кузов-универсал, полный привод и максимум семь мест. А теперь — несколько слов о каждом из них.

Подкласс K1 — это компактные внедорожники, длиной до 4,5 метров. Дверей, как правило, три или пять, посадочных мест — пять. Практически все представители этого подкласса — «паркетники» — автомобили для город. Основное преимущество этих моделей проявляется в плохих погодных условиях (осадки, туман). Они комфортны для езды на малом бездорожье, но из хорошей лужи без посторонней помощи могут и не выбраться.

 

 

Класс K1 представляют: BMW X3, Chery T11 (Tiggo), Chevrolet Captiva, Chevrolet Niva, Ford Maverick, Honda CR-V, Hyundai Tucson,  Jeep Compass, Jeep Liberty,  JMC Landwind, KIA Sportage, Land Rover Freelander 2, Mazda CX-7, Mitsubishi Outlander,  Mitsubishi Outlander XL, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail,  Opel Antara, SsangYong Actyon, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara,  Suzuki Jimny, Suzuki SX4, Toyota RAV4.

К2 — подкласс внедорожников среднего класса. Они больше и просторней «паркетников»,  длина обычно до 4,7 метров. Практически все представители имеют пять дверей, но бывают исключения с тремя. Посадочных мест пять либо семь. Помимо полноприводных моделей, представлены моноприводные, особенно у американских представителей. Из всех групп внедорожников К2 — самая универсальная. Их габариты не затрудняют езду в городе и, одновременно, дают возможность путешествовать со значительным багажом по любым дорогам.

 

 

 

Представителей полноразмерных тяжёлых внедорожников объединили в подклассе K3. Длина их выше 4,7 метров, а некоторые модели выходят далеко за пять метров. Количество мест обычно 5-7, но встречаются 9-местные модификации. Внедорожники повышенной проходимости предоставляют большое преимущество  на бездорожье, а на трассе — комфорт седана бизнес класса.  Этот подкласс пользуется популярностью на просторах бывшего СССР. 

 

 

 

В классе К4 расположились пикапы. Это автомобиль с двух или четырёх дверной закрытой кабиной и кузовом, открытым либо закрытым. Посадочных мест — от 4 до 9. самый популярный подкласс внедорожников среди американских фермеров. На наших дорогах, напротив, пока еще редкий гость.

 

Класс K4 представляют:  SsangYong Actyon Sports, Nissan Navara, Mitsubishi L200,  JMC Baodian, Great Wall Sailor, Ford Ranger,  Great Wall Deer G3.     

Представляют данный класс минивэны — универсалы повышенной вместимости. Высокий однообъёмный кузов с коротким капотом сочетает в себе черты легкового автомобиля и микроавтобуса. Посадочных мест от 5 до 9. Создатели машин данного класса делают ставку на максимальный комфорт пассажиров, увеличение объёма кузова и места для пассажиров. Благодаря трансформации сидений может также использоваться для перевозки объёмных грузов.

 

 

Как в случае с классификацией автомобилей по типу кузова, автопроизводители нередко самостоятельно назначают группы тем или иным моделям. Модели-гибриды, которые могут быть отнесены сразу к двум, а то и трем классам сразу, на дорогах уже далеко не редкость.